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奧迪A8搭載預測式主動懸架 視情況通過機電驅動調節車輛高度

2019-08-21

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  (圖源:奧迪官網)

  據外媒報道,新奧迪A8豪華轎車搭載預測式主動懸架。通過機電驅動器調節懸架,可以單獨升降每個車輪,在各種情況下,都能調節車身行駛高度。

  奧迪A8的預測懸架與前置攝像頭協同工作,能夠提前檢測到不平整地面,預先調整懸架,實現最大的舒适性。攝像頭以每秒18次的速度收集前方路面信息,而主動懸架能相應地在0.5秒内将車身降低或擡起85毫米。奧迪A8的每個車輪附近都安裝了緊湊型電機,由電力電子設備控制,運行在汽車的48伏主電力系統上。通過皮帶驅動和緊湊的諧波驅動,電機的扭矩将提高近200倍至 1,100 Nm,并應用于鋼旋轉管。後者永久性連接到預先加載的内部钛棒,并能夠旋轉超過20度。力從旋轉管的末端,通過杠杆和耦合杆傳遞到懸架上,在前懸架上作用于彈簧支柱,在後懸架上作用于橫向連杆。

  奧迪表示,預測式主動懸架的平均耗電量僅在10到200瓦之間,遠遠低于同類液壓系統。受益于空氣懸架,在“動态”(Dynamic)模式下,奧迪A8在快速轉彎時,車身側傾角度可從5度降低至2度,操控起來更像跑車。打開“舒适加”(Comfort Plus)模式,預測主動懸架将弱化所有的道路瑕疵,減少路面不平整作用于人體的力量。進入彎道時,預測主動懸架會将彎道外側的車體擡起,另一側降低,從而減小橫向力,乘客幾乎不會注意到車子在轉彎。奧迪A8在舒适加模式下的最大傾斜度為3度。汽車處于靜止狀态時,如果有人接觸A8的門把手,車身會迅速提升50毫米,以便更容易地進出。

  預測主動懸架結合奧迪的預安全系統“pre sense 360°”,以及中央駕駛輔助系統(zFAS),通過傳感器數據,識别汽車周圍的危險情況。如果預測到側面将發生超過25公裡/小時的撞擊時,主動懸架會将要被撞擊的一側擡高80毫米,盡可能吸收沖擊能量,将客艙變形和對乘客的沖擊力減少50%。該預測主動懸架将從8月始開份開始在歐洲面市,德國選配售價為5450歐元。